Автошина R14 175/70 Michelin X-Ice 3(XI3) 88T

Бесспорно, что главным критерием при выборе зимних шин, на который необходимо обратить внимание в первую очередь, является управляемость на ледяном покрытии, ведь в критической ситуации, которые не редкость в условиях суровых российских зим, именно от того насколько оперативно и точно реагирует шина на маневры руля будет зависеть безопасность водителя и пассажиров. И в этом вопросе проектировщики корпорации Michelin постарались добиться максимально высоких показателей. Шины Michelin X-ICE 3 XI3, как и практически вся продукция французской компании Michelin, обеспечивают оптимальную безопасность на дороге в зимний период. Четыре ключевые инновации объединены в шинах Michelin X-ICE 3 XI3, что делает их "настоящей революцией" на рынке шин. Ламели Cross Z улучшают показатели управляемости, кромки зацепления Block Edge увеличивают сцепление на льду и снежном покрытии, «микропомпы» Micro-Pump поглощают воду и оптимизируют контакт с поверхностью, а компаунд FleX-Ice с содержанием силики обеспечивает эффективность торможения. Специально разработанная каплеобразная форма вертикальных ламелей еще более стабилизирует показатели сцепления во время разгона и торможения, а конструкция MaxTouch Construction отличается уникальным строением, делающим более равномерным распределение усилий, возникающих во время разгона, ускорения, прохождения поворотов и торможения, что способствует увеличению долговечности шин. По внутренним данным компании Michelin, шины X-ICE 3 XI3 на 7%, по сравнению с предыдущей моделью шин (тесты проводились на шинах 205/55 R16), лучше тормозят на ледяной трассе и на 17% увеличивают скорость разгона, при этом позволяют минимизировать расход топлива и отвечают наиболее высоким стандартам по ходимости. Вне сомнений, покупателей шин Michelin X-ICE 3 XI3 порадуют не только безопасность и износостойкость, но и такие немаловажные факторы как комфорт от мягкой езды и низкая шумопроводимость.

Преимущества Michelin X-Ice Xi3:
• Шины Michelin Xi3 имеют больше блоков протектора, что как следствие дает им больше сцепных кромок для усиления тяги.
• Внешняя сторона центральных блоков имеет зигзагообразную форму, дополнительно усиливая как поперечное, так и продольное сцепление.

• Расположенные под тремя углами ламели создают хорошее сцепление, под каким бы углом по отношению к движению не оказалась покрышка.
• Соседние блоки частично контактируют, защищая общую конструкцию от нежелательной деформации при езде по сухому асфальту.
• Плечевая зона имеет выступы, что способствует созданию улучшенной тяги в глубоком снегу.